大件设备运输方案
本次核电厂的设备中，尺寸和重量超限的设备有六件，其中控制性设备为压力容器。根据物流中核能源科技有限公司提供资料，压力容器(整体运输)的净尺寸为25.3m(长度L)×7.3 m(直径D)，重量为906吨，设计最重件按920吨考虑。核电厂大件设备来向为长江下游的上海。从公路、铁路、水路三种运输方式中，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，是本次研究的核心内容。
1. 公路运输
上海至怀宁核电厂址公路运输里程600多公里。由于沿途净空高度不够的障碍和公路等级、桥梁承载能力的不足，难以实现，不满足核电控制性设备运输要求，如改造，其费用太大。全部采用公路运输不仅技术上有障碍，而且经济上也不合理。
2. 铁路运输
上海至怀宁火车站铁路运输里程700多公里。由于受铁路隧道和跨铁路桥涵等不可变高空障碍和沿途铁路设施的限制，铁路运输规定的极限高度为5150㎜，宽度为4200㎜， D38铁路钳夹车额定载重量为380吨，无法满足直径为7300mm，重达906吨大件的运输。
3.水运为主的水陆联运
上海至安庆水路运输里程700公里左右。长江航道、桥梁净空完全满足2000吨以上的大件船舶航行。从皖河口到黄山大件码头有21公里，航道经疏浚后可以满足使用要求。到石牌大件码头有41公里，航道经整治后也可以满足使用要求。只要在厂址附近皖河岸边新建大件码头和道路，便可满足卸运条件。经综合分析研究，采用以水运为主的水陆联合运输方案，发挥了水运的超大件运输的优势，技术十分可靠，也最为经济。